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航空小常识

为什么客机没有下降伞

时光:2019年11月14日   起源:《大飞机》杂志
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  为什么客机上没有下降伞?这个成绩看起来简略,但要真正讲明白,也不是那么轻易的。

  起首,当初的客机基础上都是喷气式的了,大型客机的飞翔高度多数在1万米以上,速率根本濒临声速,在这种情况下,别说跳伞,就是窗户决裂了,也会形成很大的伤害。

  现实上,在飞翔过程中,因为大气压差的起因,舱门很难被翻开,假如翻开的话,因为急剧减压,人会由于减压病而殒命,起因是原来消融在血液中的气领会酿成气泡梗塞血管,形成血栓。

  别的,万米地面无比冷,气温大概在零下40度阁下。在这种情形下,假如没有特别的维护设备,跳出客舱的人很难存活。平日来说,只有在飞翔高度低于4000米时,才合适停止跳伞。

  其次,古代客机的时速多为800?1000公里/小时,人在没有防护设备的情形下,无奈抵抗这么高速的气流的吹袭,这相称于直接撞在墙上,会形成重大损害(重要是扯破伤和骨折)。别的,喷气式客机的构造也不合适跳伞,从动员机后面跳出客舱,基础上会被吸入动员机。假如从动员机前面跳出客舱,则很有可能撞上飞机尾翼。因而,跳伞用的飞机大多是尾部开门,或许在构造长进行了特别处置。

  再次,飞机出事时个别会有较大的失重,人在这种失重情形下基本无奈畸形挪动,更无奈“走”到舱口。现有的战役机跳伞也都不是依附人力,而是依附火箭弹射座椅来实现的,飞翔员根本无奈本人出舱。

  最后,搭客根本上都不会跳伞,假如没有经由特别练习,贸然从地面跳下,很轻易形成重大的损害。 (杨程皓)

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